Sepeda Motor Listrik untuk kehidupan yang diimpikan

Sepeda motor listrik adalah sejenis mobil listrik, dengan baterai untuk menggerakkan motornya. Sistem penggerak dan kontrol tenaga listrik terdiri dari motor penggerak, catu daya, dan perangkat kontrol kecepatan motor. Selebihnya motor listrik pada dasarnya sama dengan mesin pembakaran dalam.

Komposisi sepeda motor listrik meliputi: sistem penggerak dan kontrol listrik, transmisi tenaga penggerak dan sistem mekanis lainnya, untuk menyelesaikan tugas perangkat kerja. Sistem penggerak dan kontrol listrik adalah inti dari kendaraan listrik, juga berbeda dari perbedaan terbesar dengan mobil penggerak mesin pembakaran internal.

Sepeda motor listrik

Sebuah sepeda motor bertenaga listrik. Terbagi menjadi sepeda motor listrik roda dua dan sepeda motor listrik roda tiga.

A. Sepeda motor listrik roda dua: sepeda motor roda dua yang digerakkan oleh tenaga listrik dengan kecepatan rencana maksimum lebih besar dari 50km/jam.

B. Sepeda motor listrik roda tiga: sepeda motor roda tiga yang digerakkan oleh tenaga listrik, dengan kecepatan desain tertinggi lebih dari 50km/jam dan massa perawatan kendaraan kurang dari 400kg.

Motor Listrik

Moped yang digerakkan secara elektrik dibagi menjadi moped listrik dua dan roda tiga.

A. Sepeda motor listrik roda dua: sepeda motor roda dua yang digerakkan oleh tenaga listrik yang memenuhi salah satu kondisi berikut:

Kecepatan desain maksimum lebih dari 20km/jam dan kurang dari 50km/jam;

Berat kendaraan lebih dari 40kg dan kecepatan desain maksimum kurang dari 50km/jam.

B. Motor listrik roda tiga: motor roda tiga yang digerakkan oleh tenaga listrik, dengan kecepatan desain tertinggi tidak lebih dari 50km/jam dan berat total kendaraan tidak lebih dari 400kg.

komposisi

Catu daya

Catu daya menyediakan energi listrik untuk motor penggerak sepeda motor listrik. Motor mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, yang menggerakkan roda dan perangkat kerja melalui perangkat transmisi atau langsung. Saat ini, catu daya yang paling banyak digunakan pada kendaraan listrik adalah baterai timbal-asam. Namun, dengan perkembangan teknologi kendaraan listrik, baterai timbal-asam secara bertahap digantikan oleh baterai lain karena energi spesifiknya yang rendah, kecepatan pengisian yang lambat, dan masa pakai yang singkat. Penerapan sumber daya baru sedang dikembangkan, yang membuka prospek luas untuk pengembangan kendaraan listrik.

Mengendarai motor

Peran motor penggerak adalah mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, melalui perangkat transmisi atau langsung menggerakkan roda dan perangkat kerja. Motor seri dc banyak digunakan pada kendaraan listrik saat ini, yang memiliki karakteristik mekanis yang "lunak" dan sangat sesuai dengan karakteristik mengemudi mobil. Namun, motor dc karena komutasi percikan, daya spesifik kecil, efisiensi rendah, beban kerja perawatan, dengan perkembangan teknologi motor dan teknologi kontrol motor, secara bertahap akan digantikan oleh motor DC brushless (BCDM), motor keengganan diaktifkan (SRM) dan motor asinkron AC.

Perangkat kontrol kecepatan motor

Perangkat kontrol kecepatan motor diatur untuk kecepatan dan perubahan arah mobil listrik, perannya adalah untuk mengontrol tegangan atau arus motor, menyelesaikan torsi penggerak motor dan kontrol arah putaran.

Pada kendaraan listrik sebelumnya, pengaturan kecepatan motor dc dicapai dengan hambatan seri atau mengubah jumlah putaran kumparan medan magnet motor. Karena kecepatannya bergradasi, dan akan menghasilkan konsumsi energi tambahan atau penggunaan struktur motor yang kompleks, sudah jarang digunakan saat ini. Saat ini, pengaturan kecepatan chopper SCR banyak digunakan pada kendaraan listrik, yang mewujudkan pengaturan kecepatan stepless dengan mengubah tegangan terminal motor secara merata dan mengendalikan arus motor. Dalam perkembangan teknologi tenaga elektronik yang berkelanjutan, secara bertahap digantikan oleh transistor daya lain (menjadi GTO, MOSFET, BTR dan IGBT, dll) perangkat pengatur kecepatan chopper. Dari sisi perkembangan teknologi, dengan penerapan motor penggerak baru, pengendalian kecepatan kendaraan listrik bertransformasi menjadi penerapan teknologi inverter DC, yang akan menjadi tren yang tak terelakkan.

Dalam mengendalikan transformasi putaran motor penggerak, motor dc mengandalkan kontaktor untuk mengubah arah arus jangkar atau medan magnet untuk mencapai transformasi putaran motor, yang membuat rangkaian kompleks dan keandalan berkurang. Ketika motor asinkron ac digunakan, perubahan kemudi motor hanya perlu mengubah urutan fasa dari arus tiga fasa medan magnet, yang dapat menyederhanakan rangkaian kontrol. Selain itu, penggunaan motor AC dan teknologi kontrol kecepatan konversi frekuensi membuat kontrol pemulihan energi pengereman kendaraan listrik lebih nyaman, sirkuit kontrol lebih sederhana.